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双手离开方向盘!韩国全球首发有条件自动驾驶安全标准

2020-01-22

观察者网讯韩联社1月5日报导称,韩国疆土当天发布有条件主动驾驭车L3级安全规范。韩国由此成为全球首个为L3主动驾驭拟定安全规范的国家。

现在,世界主动机工程师学会将主动驾驭分为驾驭援助、部分主动化、有条件主动化、高度主动化、彻底主动化5个等级。韩国此次发布的安全规范修订案相当于其间的第3级,为有条件主动驾驭车辆拟定了安全规范。

报导称,估计新规范将在发布6个月后开端施行。由此,L3级自驾车有望从7月起在韩上市开售。

从车道坚持功用来看,L2等级需由驾驭者亲身开车,主动驾驭只能对其行为进行干涉和正告。而L3级可在驾驭员手离方向盘的情况下坚持车道,也可手动切换L2的改变车道功用。

双手脱离方向盘!韩国全球首发有条件主动驾驭安全规范

现代起亚轿车全球首发依据人工智能的半主动驾驭技能,图源:韩联社

此外,L3还能在突发状况时提早15秒宣布正告,提示驾驭者手动驾驭,还能在未及时做出人工反应时主动减速、发动紧迫正告信号,消减风险。

本文相关词条概念解析:

驾驭

驾驭,指操作车船或飞机等使行进。语出清魏源《圣武记》卷十四:“今即实估实造,而停靠不常驾驭,风波无从操练,非若夷船之日涉重洋,则亦不过数年而舱朽柁蔽矣。”

规范

规范原意为意图,也便是标靶。这以后因为标靶自身的特性,衍生出一个“怎么与其他事物差异的规矩”的意思。将“用来断定技能或效果好不好的依据”广泛化,就得到了“用来断定是不是某一事物的依据”技能意义上的规范便是一种以文件方式发布的一致协议,其间包括可以用来为某一范围内的活动及其成果拟定规矩、导则或特性界说的技能规范或许其他准确原则,其意图是保证资料、产品、进程和服务可以契合需求。规范往往对应该严厉对待的方面有深远影响。

这款车比本田CR-V买的还好, L2级主动驾驭, 车主实测来啦

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